Велосипед DIVERGE E5 EXPERT EVO FLKSIL/OIL M (96220-3003)

Эта новомодная «гравийная езда», всё ещё развивается. И возникает вопрос: что дальше? Запрыгивай на новый Diverge Expert EVO и расскажи нам!

Он создан для того, чтобы быть агрессивным, чтобы раздвинуть границы того, что мы считали возможным на гравийном велосипеде. Байк получил плоский руль и более прогрессивную геометрию по сравнению со стандартным Diverge. Мы также значительно увеличили рич, ещё больше завалили угол рулевого стакана и снизили каретку, чтобы вы чувствовали в себе силы исследовать места, в которые раньше бы не отправились. Если вы ищете партнёра, который поднимет вашу гравийную езду на новый уровень, то нет ничего быстрее, веселее или круче, чем Diverge EVO.

Diverge Expert EVO имеет алюминиевую раму из премиального алюминия E5 и оснащён Future Shock 2.0 с кастомной грейвел-настройкой. Группсет Shimano XT 1x12, тормоза Magura MT4 и телескопический подседельный штырь X-Fusion Manic наделяют Diverge Expert EVO способностью расширять границы вашего катания. Байк также комплектуется новейшей гравийной резиной Rhombus 42 мм и алюминиевым вилсетом DT Swiss G540.

· Сочетание рамы из премиального алюминия E5 и полностью карбоновой вилки делает Diverge EVO лёгким, живым и универсальным велосипедом, готовым атаковать самую беспощадную грязь.
· Future Shock 2.0 обеспечивает амортизацию в передней части велосипеда, гарантируя гонщику повышенный контроль и комфорт на любом рельефе. Его расположение на велосипеде имеет решающее значение для обеспечения осевого соответствия и позволяет нивелировать влияние амортизации на эффективность педалирования.
· Ничто так не раскрывает потенциал байка, как клиренс шин. К счастью, мы позволили себе здесь разгуляться. 47 мм для колёс 700c и 2,1” в случае с 650B.
· С помощью Diverge EVO мы вывели нашу прогрессивную гравийную геометрию на новый уровень. Мы удлинили раму на 30 мм относительно стандартного Diverge (размер M), снизили каретку и завалили угол рулевого стакана. Это дало Diverge EVO больше уверенности на технически сложных участках, и помогло сохранить комфортную посадку с плоским рулем. На байке возможно использовать более короткий вынос, чтобы байк ощущался манёвренным и предсказуемым.